suzuki RGΓ400


   エンジンは世界唯一の2サイクルスクエアー4気筒、最高出力59馬力/9500rpm、最大トルク4.9kgm/8000rpmのエンジンは、 吸気効率の改善とキャブレターの調整、点火系統のチューニングにより低回転の粘りと高回転の伸びを実現、 ドライブプロケットを14枚から15枚に上げ、500ccと同等の加速と最高速を確保した。、 しかしフレームと足回りの古さか、フロント110/90/16、リア120/90/17のバイアスタイヤでは頼りなく、 ステアリングダンパーで高速コーナーの安定性は確保したものの、中低速コーナーリングは、難易度が高い。

詳細